Salon Automobile

La VW Phaeton s’offre un design plus attrayant signé Walter da Silva. Desormais, Phaeton se dote d’une calandre entourée d’optiques rectangulaires. La transmission reste à quatre roues motrices associé à une suspension pneumatique. Les ingénieurs ont également travaillé sur les technologie embarqué à l’image de la caméra de lecture de la signalisation routière. La Phaeton indique les limitations de vitesse sur l’écran multimédia et/ou entre le compte-tours et le tachymètre. Autres équipements de sécurité présents La sécurité : les grands phares automatiques (Dynamic Light Assist), l’assistance de changement de ligne (Side Assist), le radar anticollision, etc… La Phaeton sera commercialisée avec deux empattements. Elle mesurera respectivement 5,06 m ou 5,18 m.

Sous son capot, on trouvera au choix un turbo Diesel TDI, soit un des trois moteurs essence TSI issu du groupe Volkswagen. Le TDI à rampe commune est un V6 de 240 ch (176 kW). En essence, le, choix est large avec un V6 de 280 ch (206 kW), un V8 de 335 ch (246 kW) et un W12 de 450 ch (331 kW). Dans l’habitacle, la Phaeton peut accueillir quatre ou cinq passagers selon le choix du client. Notez que parmi les équipements innovants figure la navigation couplée à une connexion UMTS pour se brancher en temps réel sur Google à la recherche d’une destination spéciale.

Volkswagen renoue enfin avec les petits coupés sport avec ce Scirocco. Celui-ci reste fidèle au concept-car Iroc présenté au Mondial de l’Auto 2004 mis à part la calandre plus classique.

Les lignes très dynamiques qui tranchent avec le reste de la production sont l’œuvre de Murat Gunak, récemment arrivée au centre de style VW. Le Scirocco est un coupé 2+2 aux dimensions compactes : 4.26 mètres de long, soit la même longueur qu’une Golf V, 1.40 mètres de haut et 1.81 mètres de large. Compact est aussi le coffre avec un modeste volume de 292 litres.Les équipement de série sont à la hauteur avec des sièges sport réglables en hauteur, des jantes de 17 pouces, un pommeau gainé de cuir, la climatisation, la radio MP3, la direction à assistance variable, l’ESP et six airbag.

Les trains roulants sont ceux de la Golf. De plus, selon les versions, il pourra être équipé d’une suspension pilotée dite Adaptive chassis control proposant trois modes (normal, sport et confort).

Sous le capot, on retrouve les organes mécaniques du groupe à savoir :

• Trois moteurs essence TSI : 1.4 de 122 ch, 1.8 de 160 ch et 2.0 turbo de 200 ch.
• Deux moteurs diesel : 2.0 TDi à rampe commune de 140 ch puis dès 2008 une version 170 ch

Côté transmission, une boîte manuelle à six rapports sera proposée. Le 1.8 TSI pourra recevoir une toute nouvelle boîte manuelle robotisée à double embrayage DSG dotée de 7 rapports tandis que le TDi 140 conservera la DSG 6.

Les tarifs seront communiqués cet été. Volkswagen annoncé des prix très serrés pour en faire l’une des voitures de sport les plus abordables.

La VW Scirocco sera commercialisée fin septembre.