Salon Automobile

Le nouveau Fiat Freemont, qui fera ses débuts au Salon de Genève, sera commercialisé au second semestre 2011. Conçu sur la base du Dodge Journey, c’est le premier véhicule Fiat fruit de l’alliance avec le groupe Chrysler. Il sera produit dans l’établissement mexicain de Toluca, là où est produite la Fiat 500 pour le marché américain.

Freemont, un nom qui évoque la liberté, le plaisir de vivre au grand air, l’aventure et la possibilité d’affronter en toute sérénité toutes les situations du quotidien. En fait, c’est ce que l’on peut appeler un véhicule « factotum », c’est-à-dire polyvalent et qui permet de répondre à tous les besoins des familles et, plus largement, de tous ceux qui recherchent un véhicule spacieux, pratique et modulable, pour le quotidien ou les moments libres du week-end.

Il conjugue en effet flexibilité et fonctionnalité tout en présentant un style différenciant et original. Ses dimensions – 4,89 m de long, 1,88 m de large pour une hauteur de 1,72 m et un empattement de 2,89 m (le meilleur de sa catégorie) – garantissent une excellente habitabilité.

Confort et modularité ne sont pas en reste puisque le Fiat Freemont offre jusqu’à 7 places de taille standard avec une 3ème rangée de sièges spacieux et facilement accessibles grâce à l’ouverture à 90° des portières. Par ailleurs, les 2 sièges de la dernière rangée peuvent être très simplement repliés sous le plancher, créant ainsi un espace de rangement plat. De plus, les sièges de la 2ème rangée sont un peu plus haut que ceux des places avant et ceux de la dernière rangée sont également rehaussés par rapport à ceux de devant afin de garantir la meilleure visibilité pour tous les occupants.

En outre, les fauteuils de la seconde rangée pourront disposer du nouveau système « child boost » : des rehausseurs intégrés assurent une meilleure assise des enfants et garantissent non seulement une protection plus grande mais aussi plus de praticité et de confort.

À bord, la position haute et les nouveaux sièges spacieux et ergonomiques rendent la vie à bord plus agréable, de même que les nombreux espaces de rangement, le coffre volumineux (jusqu’à 1 461 l) à double compartiment et à plancher plat.

Les compartiments de rangement offrent aux passagers une capacité supplémentaire d’environ 140 litres (comparable à la capacité d’un coffre à bagages d’une citadine).

L’accoudoir avant très profond, par exemple, offre une capacité maximale et contient également le port USB (compatible iPod®) et la prise 12 V. Cela permet d’écouter de la musique ou de recharger des appareils portables en toute sécurité sans qu’ils soient visibles de l’extérieur de la voiture. De plus, le siège passager est équipé d’un compartiment très pratique et facilement accessible sous le siège et deux caissons de rangement sont dissimulés sous les tapis de la deuxième rangée.

Le Fiat Freemont présente un design fort, aux lignes affirmées et tendues, à l’image de la face avant qui arbore une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs. Les lignes à l’arrière ont également été redessinées et adoptent de nouveaux feux à LED et un nouveau bouclier.

L’habitacle est, quant à lui, totalement nouveau, son design moderne est mis en valeur par la planche de bord moussée qui intègre des éléments chromés du plus bel effet, de nouveaux cadrans, une console centrale originale et un système info télématique innovant avec un grand écran couleur tactile. De nombreuses fonctionnalités du véhicule peuvent être contrôlées simplement en effleurant l’écran tactile : réglage de la température des trois zones climatisées ou réglage du système audio par exemple.

La gamme est simplifiée pour faciliter le choix. Deux versions seront proposées au lancement avec, pour chacune, une dotation très complète. Les équipements les plus importants sont de série, en cohérence totale avec la nouvelle stratégie du « prix vrai Fiat » : sans avoir recours aux options, le client a un véhicule répondant à ses besoins. En effet, les deux versions offriront 7 places, la climatisation automatique 3 zones, le système d’ouverture automatique des portes, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord, les capteurs de pression des pneumatiques (TPMS), les phares antibrouillard et la radio à écran couleur tactile et commandes au volant. La seconde version proposera en plus les jantes alliage de 17’’, un écran tactile plus grand de 8,4’’, le lecteur de DVD et de carte SD, le système Bluetooth, les radars de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement, l’allumage automatique des phares, les vitres arrière surteintées et les barres de toit.

Freemont sera décliné au lancement en deux roues motrices et équipé de deux moteurs Diesel – 2.0 Multijet de 140 ch et 170 ch – avec transmission manuelle. Suivront les versions 4 roues motrices 2.0 Diesel Multijet de 170 ch et V6 essence de 276 ch, ces deux moteurs étant associés à une boîte automatique. À l’exception du moteur 3,6 l Pentastar du Groupe Chrysler et de la boîte automatique qui lui est associée, tous les autres groupes motopropulseurs sont développés et produits par FPT – Fiat Powertrain Technologies.

Les performances du véhicule ont été améliorées grâce aux interventions des ingénieurs Fiat qui ont revu les paramètres de l’amortissement et de la direction pour la rendre plus précise et directe. Le confort de conduite a progressé grâce à un important travail sur l’insonorisation de l’habitacle.

La sécurité atteint un très haut niveau avec une riche dotation de série : 7 airbags, ABS et aide au freinage d’urgence, ESP, aide au démarrage en côte Hill Holder et système électronique anti-renversement.

Abarth Punto Evo est l’élaboration façon sport et technologie de la version Fiat présentée l’année dernière en septembre. Avec ce modèle, Abarth vise à renforcer encore davantage sa présence dans le cœur des jeunes passionnés, comme cela a déjà été commencé avec la Grande Punto, dont la plupart des clients appartiennent à la tranche d’âge des 18-30 ans. Beaucoup d’attentes et de curiosité pour Abarth 500C, la première convertible de la nouvelle ère du Scorpion. Une voiture élégante et dynamique, qui maintient son âme Abarth grâce aux contenus sportifs dont elle est dotée. Non seulement l’Abarth 500C est le fruit d’une nouvelle élaboration technique, mais elle se présente aussi comme un choix stratégique de la maison du Scorpion. Avec cette voiture, Abarth lance un clin d’œil à la clientèle féminine qui recherche le design et l’élégance, tout en appréciant les performances d’une vraie sportive.

Ces nouveautés importantes seront commercialisées au cours des prochains mois par le réseau de vente officiel Abarth en Europe, au Japon et bientôt dans d’autres marchés et pourront contribuer aux excellents résultats obtenus en 2009.

La meilleure démonstration que la direction prise est la bonne, ce sont les chiffres de cette marque qui continue à croître : depuis 2008 jusqu’à ce jour, 20 000 voitures ont été vendues, dont 8400 Abarth 500, 2700 Abarth Grande Punto et 3300 kits performance en 2009. Un succès commercial extraordinaire auquel s’ajoute la croissance inexorable des concessionnaires et préparateurs officiels.

Abarth achève de s’installer dans des villes stratégiques de l’Europe telles que Amsterdam ou Paris, tout en consolidant sa présence sur des marchés déjà acquis. Elle se déploie également en Europe de l’Est, comme par exemple en Roumanie, ou dans le bassin méditerranéen, comme à Israël.

Le réseau de distribution Abarth est donc une réalité unique en son genre, qui compte au jour d’aujourd’hui en Europe, 141 showrooms, 140 préparateurs officiels et 300 centres d’assistance. Sans compter le plus récent réseau de préparateurs Abarth Racing, 6 centres en tout, auxquels ont été confiées l’exclusivité de la vente des voitures de course du Scorpion et l’assistance aux clients.

Le stand d’exposition de Genève Un stand complètement revu pour le salon de Genève 2010 servira à l’exposition en avant-première des nouveaux modèles Abarth.

Le projet qui a inspiré la réalisation de cet espace est la simplicité : l’architecture n’utilise pas un langage propre pour interpréter la marque, mais est un substrat qui en exalte les valeurs. Abarth est protagoniste, comme tout son univers, et se montre au public dans sa pureté et simplicité, dans son essence même. Ce choix concentre ainsi l’attention sur les deux nouvelles Abarth, présentées en avant-première mondiale à Genève, qui viennent enrichir la gamme du Scorpion.

C’est ainsi que s’ouvre un grand espace avec deux zones de lumière où les deux voitures sont placées : c’est la scène où se joue et où est raconté le monde Abarth.

Une plaque en cristal est au centre de l’espace, pour recevoir l’icône Abarth bien connue. Les coulisses idéales qui servent de fond aux voitures sont un grand écran à DEL formant l’élément central de cette scénographie.

Toutes les lignes du stand sont symétriques, droites, avec des angles à 90° C et les matériaux sont également neutres et intangibles : des éléments structurels blancs et un important recours à la transparence contribuent à éliminer le « bruit » visuel pour laisser l’attention se focaliser sur le contenu.

Sous le sol en cristal, des dessins techniques reproduisent la mécanique Abarth et sont idéalement exposés, visibles par tous, comme cela existait auparavant pour les voitures avec le coffre arrière en partie soulevé.

Les éléments immatériels tels que la lumière, le son, les contenus numériques ne sont pas ici de simples accessoires : ils participent de manière intégrée et synchronisée à l’identification des différents moments scéniques, ce qui met le stand en perpétuel mouvement. L’espace physique neutre et minimal se colore et se remplit de scènes qui racontent en séquence les valeurs Abarth : défi, passion, ingéniosité, italianité, participation, détermination et authenticité.

Un espace qui raconte de manière vivante et participative le monde Abarth est le contexte idéal où présenter ses deux dernières expressions : Abarth Punto Evo et Abarth 500C.

La Fiat 500C, qui sera lancée au printemps prochain sur tous les marchés européens, fera son entrée en scène en avant-première mondiale au prochain Salon de Genève. Le nouveau modèle sera ensuite lancé dès avril dans tous les pays européens. Expression “libre et émotionnelle” de l’automobile, cette originale version cabriolet rend hommage à la voiture “découverte” de 1957, tous en proposant des solutions de pointe en matière de mécanique, de moteurs et de bien-être à bord. Le tout, dans la plus pure tradition Fiat, visant à « démocratiser » l’accès à des équipements et à des technologies traditionnellement réservés aux voitures des segments supérieurs.
Grâce à son innovante capote – véritable « fenêtre ouverte sur le ciel » – la nouvelle 500C garde les dimensions du modèle de base (355 cm de longueur, 165 cm de hauteur et 149 cm de largeur), avec lequel elle partage ses trois moteurs : turbo diesel 1.3 Multijet de 75 ch, associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ; deux moteurs à essence 1.2 de 69 ch et 1.4 de 100 ch, disponibles avec boîte de vitesses mécanique ou robotisée Dualogic. Ces moteurs se distinguent tour à tour par un tempérament généreux et brillant, par des performances élevées et par une technologie sophistiquée. Parmi leurs caractéristiques communes, signalons l’extrême fiabilité et un grand respect pour l’environnement.
Témoignant de l’engagement pris par Fiat Automobiles dans le domaine de la protection de l’environnement et de la mobilité durable, la nouvelle 500C adopte l’innovant système “Start&Stop”, qui gère la coupure momentanée du moteur et son redémarrage. Lorsque le véhicule s’arrête, en mettant la boîte au point mort et en relâchant la pédale d’embrayage, le moteur est coupé ; pour redémarrer, il suffit de ré-enclencher le rapport.
Dessinée par le Centre de Style Fiat et fabriquée dans l’établissement polonais de Tichy, la 500C a été conçue à partir d’une approche “open source” (à savoir l’apport de nouvelles fonctions sur un produit à succès existant). En effet, la Fiat 500C hérite de toutes les qualités gagnantes de la voiture de base : des standards de sécurité qui la situent en tête de son segment ; une habitabilité offrant quatre places confortables et un coffre à bagages généreux. Par ailleurs, grâce à un système ingénieux de charnières en parallélogramme, l’accès au coffre est facilité, y compris lorsque la capote est entièrement déployée.
Véritable objet de design, la capote de la Fiat 500C est caractérisée par des mécanismes à commande électrique très sophistiqués ainsi que par l’adoption de solutions techniques extrêmement soignées : de la lunette arrière en verre au troisième feu de stop, incorporé dans la capote. Proposée en trois coloris (ivoire, rouge et noir), la capote sera assortie à de nombreuses teintes de carrosserie, dont deux ont expressément été créées pour le nouveau modèle : un sublime Rouge Perlé et un Gris Chaud très particulier, typique des voitures de sport Supercar. Grâce à son innovante capote coulissante, conjuguée avec un concept de style qui préserve toutes les protections latérales du véhicule – la Fiat 500C peut être utilisée dans n’importe quelle saison de l’année. Tous ces atouts font de cette nouvelle voiture l’un des exemples les plus réussis parmi les cabriolets commercialisés à l’heure actuelle dans la catégorie « city-car ».
La 500C réaffirme la suprématie incontestée de Fiat dans ce segment du marché où, grâce à sa remarquable capacité d’innovation, elle joue depuis toujours un rôle de premier plan. La Fiat 500C établit de nouveaux standards en matière de confort, sécurité, technique et équipements, sans jamais renoncer à l’incontournable « style italien », unique et inimitable. C’est ainsi qu’est né un cabriolet capable de procurer d’intenses émotions et un grand plaisir de conduite, en conjuguant des lignes captivantes avec les brillantes performances de moteurs souples et respectueux de l’environnement.