Salon Automobile

Après le lancement du nouveau Sharan, le groupe Volkswagen renouvelle son cousin de chez Seat: l’Alhambra. Malgré un restylage extérieur ce dernier reste très proche du monospace VW. Le retouches esthétiques sont très timides et ne révolutionne pas la ligne générale. Les projecteurs sont un peu plus étirés, la calandre plus souriante, les feux et boucliers sont revus et les jantes spécifiques. A bord, l’austérité est de mise avec un poste de conduite bien aménagé mais sombre et massif. Au chapitre des dimension, la largeur progresse de 9 cm, tandis que la longueur croit de 22 cm pour atteindre 4,85 m. De même, l’habitabilité progresse en offront la possibilité d’embarquer 7 passagers grâce à sa troisième rangée optionnelle. De plus, ce véhicule s’avère également particulièrement accueillant pour les bagages. La soute, dont la capacité varie entre 885 à 2297 litres, bénéficie même d’une certaine modularité, grâce au système « Easy-Fold » d’escamotage des sièges dans le plancher. Seat Alhambra reprend les mécaniques bien connues au sein du groupe : les diesels 2.0 TDI de 140 ch et 170 ch sont donc de la partie, de même que le bloc essence 1.4 TSI de 150 ch. Le 2.0 TFSI de 200 ch sera uniquement proposé en Espagne. Grace à son Start/Stop et son freinage récupératif, le bloc 2.0 TDI de 140 ch bénéficie d’une sobriété exemplaire avec une consommation moyenne de 5,5 l/100 km et des émissions de CO2 plafonnées à 143 g/km. Enfin les tarifs plutôt interressant puisque avec une équipement similaire du Sharan, le monospace Seat est environs 2000 euros moins chère.