Nouveau BMW X5

février 10, 2010 Par: La rédaction Categorie: Salon de Genève 2010

Plus dynamique, plus efficace et plus luxueux que jamais, la nouvelle BMWX5 étend sa domination sur le marché des 4×4 haut de gamme. Une gamme de moteurs entièrement renouvelée, une boîte automatique à huit rapports de série et des systèmes d’aide à la conduite innovants confèrent à ce SAV un plaisir de conduite encore plus grand. Les lignes du véhicule ont été modifiées à certains endroits pour lui donner un look sportif plus authentique. Les nouvelles teintes de carrosserie, les couleurs de l’habitacle et les jantes en alliage soulignent le caractère exclusif du véhicule. La nouvelle BMWX5 impressionne non seulement par ses lignes et par sa conduite, mais aussi par son efficacité, qui surpasse celle de tous les autres véhicules du segment. Il jouit d’un dynamisme de conduite considérablement amélioré, tout en étant moins gourmand, puisque sa consommation de carburant et ses émissions sont inférieures, de parfois 10 pourcent, à celles du modèle précédent.

La carrosserie de la nouvelle BMW X5 se distingue par ses proportions harmonieuses, qui révèlent à la fois l’élégance puissante et l’agilité du véhicule. L’empattement plus long, les petites saillies de la carrosserie à l’avant et à l’arrière et les grandes roues créent un équilibre visuel entre l’avant et l’arrière du véhicule, qui rappelle la fonction 4X4 permanente. Les montants sont agencés de façon à donner l’impression qu’ils s’élèvent tous vers le même point de fuite imaginaire, renforçant ainsi le sentiment d’être en présence d’une carrosserie robuste qui s’appuie sur les roues avant et arrière. En outre, le profil de la voiture paraît plus allongé, plus élégant, grâce à la dominance des lignes horizontales. Le capot, lui, s’inscrit dans le prolongement de la ceinture de caisse. La ligne de contour bien visible s’élève légèrement au niveau des poignées de porte et s’étend des roues avant jusqu’à l’arrière du véhicule. La sensation de stabilité et de présence est renforcée par la forme carrée et très marquée des passages de roues. Le Sports Activity Vehicle paraît dynamique, robuste et élégant. Ses lignes reflètent à la fois son esprit fougueux sur route, son potentiel tout terrain et son caractère noble de voiture de luxe.

Avec son capot moteur aux joints bordants marqués, ses naseaux BMW grand format et ses deux phares doubles ronds situés dans la partie supérieure, l’avant de la nouvelle BMW X5 exprime force et puissance, des caractéristiques propres aux modèles BMW X. Sur la nouvelle BMWX5, celles-ci se traduisent notamment au niveau de la structure du tablier avant et des feux anti-brouillard de série. Compte tenu du fait qu’un plus grand nombre de pièces sont peintes dans la même teinte que la carrosserie, l’avant de la voiture semble encore plus bas et proche de la chaussée. Par ailleurs, une prise d’air intérieure et les deux prises d’air extérieures plus grandes signalent la présence de moteurs plus puissants. L’avant du véhicule redessiné exprime ainsi le caractère sportif plus marqué de la nouvelle BMW X5. L’habillage synthétique noir situé sous la carrosserie est désormais beaucoup plus étroit. Symbole supplémentaire du caractère robuste de la nouvelle BMW X5, la présence d’une bande en matière synthétique Mattsilber au niveau du pare-choc, qui s’étend tout le long des prises d’air centrales et qui, de ce fait, renforce à son tour le caractère puissant du SAV. Les feux anti-brouillard sont désormais placés plus haut et moins loin des naseaux, formant ainsi avec les phares ronds doubles le triangle typique des modèles BMW X. L’unité visuelle des sources de lumière qui en résulte symbolise une concentration intense sur la chaussée. Les blocs-phares de la nouvelle BMW X5 révèlent un niveau de qualité particulièrement élevé. Les phares au xénon, disponibles en option, diffusent un cône de lumière symbole de technologie. Le contour noir qui les entoure renforce cette sensation. En outre, des anneaux LED servent à la fois de feux de position et d’éclairage diurne. Cet éclairage diurne typique de BMW est encore plus reconnaissable du fait que ces LED sont de couleur blanche. Un arrière sportif et puissant.

A l’arrière de la nouvelle BMW X5 également, la proportion plus élevée d’éléments de carrosserie peints de la même couleur que la voiture sont le signe d’une élégance à part entière et d’un esprit sportif. La jupe arrière a été redessinée pour rappeler l’avant de la voiture et les contours de sortie des tuyaux d’échappement, positionnés bien à l’extérieur, ont été soigneusement dessinés et peints de la même couleur que le reste de la carrosserie, afin de souligner le caractère luxueux du véhicule. Dans la partie du milieu se trouve une bande en matière synthétique Mattsilber au niveau du pare-choc, qui rappelle la robustesse de ce SAV et le fait que son utilisation ne se limite pas aux routes en asphalte. Au-dessus du pare-chocs se trouvent des lignes horizontales parallèles qui délimitent le plan de l’arrière du véhicule. Ce dernier semble plus large, plus puissante encore. Les feux arrière en forme de L et dont l’intérieur a également été repensé comportent des LED qui brillent de façon homogène et forment les bandes de lumière auxquels ont reconnaît la marque. Les étroites bandes de lumière blanche qui constituent les feux de recul soulignent la largeur du véhicule. Cette identité visuelle est accentuée par une nouvelle palette de teintes de carrosserie, qui comprend les coloris métallisés suivants : Tiefseeblau, Platingrau et Sparkling Bronze.

En haut de la gamme, on trouve la BMW X5 xDrive50i, dont le moteur V8, BMW TwinPower Turbo et injection directe haute précision d’essence (High Precision Injection) développe 300 kW/407 ch. La nouvelle BMWX5 xDrive35i, lui, est doté d’un puissant moteur six cylindres, avec BMW TwinPower Turbo, injection haute précision HPI et système VALVETRONIC, qui mobilise 225 kW/306 ch. Grâce aux motorisations de nouvelle génération, les deux versions diesel de la nouvelle BMW X5 bénéficient d’un excellent rapport entre dynamisme de conduite et consommation de carburant. Dans la nouvelle BMWX5 xDrive40d, un moteur six cylindres à carter en aluminium doté du BMW TwinPower Turbo et de l’injection directe d’essence à rampe développe une puissance maximale de 225 kW/306 ch, supérieure de 15 kW à celle du modèle précédent, pour une consommation moyenne en baisse de 0,8 litre, soit 7,5 l/100 km selon le cycle européen. Quant au nouveau BMW X5 xDrive30d, sa consommation moyenne est encore plus basse. Son moteur six cylindres diesel se contente de 7,4 l/100 km selon le cycle européen, pour unepuissance qui a augmenté de 7 kW et atteint 180 kW/245 ch. Tous les moteurs sont conformes à la norme d’émission EU5. Les nouveaux progrès réalisés en matière de réduction de la consommation et des émissions sont le résultat de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics. Le sens de l’innovation du plus grand constructeur de véhicules haut de gamme au monde transparaît également dans le grand nombre de systèmes d’aide à la conduite, non disponible chez les concurrents, qui sont proposés dans le cadre de BMW ConnectedDrive. Le BMW X5 est le seul véhicule de sa catégorie qui soit équipé d’un affichage tête haute et du System Surround View. Par ailleurs, ce Sports Activity Vehicle propose au choix un ensemble de fonctions telles que le régulateur actif de vitesse avec fonction stop & go, l’alerte de dérive, l’indicateur de limitation de vitesse (Speed Limit Info) et la caméra frontale (Side View). Plus que jamais, la nouvelle BMWX5 offre dynamisme de conduite supérieur sur route et, grâce à ses quatre roues motrices intelligentes xDrive, il se comporte magnifiquement bien sur les terrains accidentés. Les quatre roues motrices permanentes de série assurent une répartition variable du couple entre les essieux avant et arrière. Sa commande électronique et l’interconnexion avec le contrôle dynamique de la stabilité DSC permettent de réagir particulièrement rapidement à tout changement de situation. Toute tendance au survirage ou au sous virage est détectée très tôt, puis corrigée, assurant ainsi une plus grande stabilité du véhicule et ce, avant même que le conducteur en soit conscient. De la sorte, xDrive peut optimiser le dynamisme de conduite et la traction du véhicule, même sur terrain glissant, en agissant de façon préventive. L’équilibrage des quatre roues motrices a été modifié sur la nouvelle BMWX5. Avec une version de base plus neutre, xDrive améliore encore le dynamisme de conduite.

La gamme d’équipements BMW ConnectedDrive disponibles pour la nouvelle BMWX5 est unique dans ce segment : systèmes d’aide à la conduite, d’optimisation du confort, de la sécurité et fonctions d’infodivertissement au choix. Le régulateur de vitesse avec fonction de freinage de série peut être remplacé par un régulateur actif vitesse-distance avec fonction stop & go. Le régulateur de distance automatique permet de s’insérer facilement dans la circulation sur grande route ou autoroute, ou bien de maintenir la distance choisie avec le véhicule qui précède en roulant à la vitesse minimum en cas de ralentissement. Si le BMW X5 se rapproche trop du véhicule précédent (en fonction d’une distance présélectionnée), le système commande le moteur et amorce le freinage de façon à rétablir la bonne distance. En cas de besoin, la voiture peut même être immobilisée. Après un bref arrêt, le système la fait de nouveau avancer. En cas d’arrêt prolongé, c’est au conducteur de faire avancer la voiture en appuyant sur une touche prévue à cet effet ou sur l’accélérateur. L’alerte de dérive peut détecter un changement de cap involontaire dès que le véhicule roule à une vitesse d’au moins 70 km/h. Le système se compose d’une caméra installée au niveau du rétroviseur intérieur sur le pare-brise avant, d’un outil de commande destiné à comparer les données et d’un déclencheur de signal qui déclenche une vibration immédiatement reconnaissable au niveau du volant. La caméra filme le marquage au sol sur au moins un côté de la voie. L’outil de commande calcule la position de la voiture par rapport à ce marquage. Le système fonctionne également en courbe, sur les voies étroites et dans l’obscurité, à condition que les feux soient allumés. L’alerte de dérive et le système de navigation Professional peuvent être utilisés conjointement avec le système d’information sur les limitations de vitesse Speed Limit Info. Cette fonction permet au conducteur de s’informer des données concernant la vitesse pour la portion de route sur laquelle il se trouve. La caméra utilisée pour l’alerte de dérive enregistre quant à elle en permanence les panneaux sur le bord de la route, ainsi que les différents messages affichés sur les portiques d’autoroute.

Autre nouveauté, la fonction Side View. Il s’agit de deux caméras intégrées dans les ailes avant pour observer la circulation sur les côtés du véhicule. Les images sont affichées sur l’écran de contrôle et permettent surtout au conducteur, lorsqu’il sort d’un portail étroit ou sans visibilité, ou d’un parking, de voir rapidement se qui se passe à gauche et à droite de son véhicule. La nouvelle BMWX5 est également équipé de l’affichage tête haute, qui projette sur le pare-brise, à la hauteur des yeux du conducteur, toutes les informations pertinentes pour la conduite, de l’assistant pleins phares et de l’éclairage directionnel adaptatif, incluant l’éclairage d’angle, la répartition variable de la lumière et le réglage automatique de la hauteur de faisceau. Notons parmi les autres équipements le détecteur d’obstacles Park Distance Control et la caméra de recul incluant le système Surround View. Avec BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices et toutes sortes de téléfonctions innovantes, BMW ConnectedDrive comprend maintenant un arsenal unique au monde de services d’aide à la mobilité : info-route, appel d’urgence, services relatifs à la voiture, services de renseignements et bureautiques, planification des voyages et des loisirs et Internet. L’intégration de la téléphonie mobile et des baladeurs numériques permet d’optimiser l’utilisation qui est faite de ces systèmes de télécommunication et de divertissement.