Nouvelle Porsche 911 Turbo
Porsche est fière de présenter un nouveau modèle haut de gamme de sa large gamme de production des voitures de sport. La nouvelle Porsche 911 Turbo combine des innovations dans la technologie avec un réglage fin et suprême du raffinement dans la conception. Les principales caractéristiques de cette voiture de sport haute performance de ont été sensiblement améliorées, la nouvelle 911 Turbo en combine une amélioration substantielle de l’efficacité énergétique, une réduction du poids, plus de puissance, de vitesse, et le renforcement de la dynamique de conduite.
Notamment en termes d’économie de carburant et de performances dynamiques, le nouveau haut de la gamme 911 est maintenant encore plus que par le passé de ses concurrents sur le marché. La nouvelle 911 Turbo sera présenté au public pour la première fois au salon de Francfort du 17 – 27 Septembre.
Le cÅ“ur et l’évidence de la septième génération de la Turbo est le nouveau moteur 3,8 litres de cylindrée et affichant une puissance maximum de 500 ch (368 kW). Le premier moteur entièrement nouveau dans les 35 ans d’histoire de la Turbo est livré avec des caractéristiques telles que l’injection directe de carburant et l’exclusif turbocompresseur avec turbine à géométrie variable sur un moteur à essence. Et en option, le nouveau six cylindres peut être combinés pour la première fois avec la boîte de vitesse Porsche à sept vitesses PDK (Boîte de vitesses à double embrayage).
Les modèles équipés de la PDK sont également disponibles avec un nouveau, volant trois branche en option avec plalette de changement de rapport. En conjonction avec l’option Sport Chrono Package Turbo à la fois la palette de changement de rapport et le PDK volant avec ses boutons de changement de venir avec intégrée affiche pour le lancement et le contrôle de Sport / Sport Plus mode, qui sont toutefois conçu différemment sur les deux roues directrices.
La combinaison de la PKD, injection directe et turbocompresseur garantit un niveau sans précédent d’efficacité, d’agilité, de réactivité et de performance, la Porsche 911 Turbo réduit ses émissions de CO2 par rapport à son prédécesseur de près de 18 pour cent et, par conséquent, le classement unique dans son segment aussi à cet égard. Selon la configuration de la voiture, le nouveau modèle haut de gamme nécessite seulement 11,4 – 11,7 ltr/100 km (égale à 24,8 – 24,1 mi / gal imp) EU5 dans le cadre de la norme. Et contrairement à la plupart des autres voitures de son segment, la nouvelle Turbo reste encore au-dessous du niveau crucial de la consommation de carburant pour le gaz guzzler impôt aux États-Unis, la taxe spéciale imposée sur les voitures avec une consommation de carburant. Tout cela en dépit de l’accélération à 100 km / h en 3,4 secondes. Haut de vitesse, à son tour, 312 km / h ou 194 mph.
Le turbo-moteur de l’avenir également profiter d’une nouvelle amélioration de la dynamique de conduite, amélioration de la PTM détaillée entièrement contrôlés tous les roues motrices et PSM Porsche Stability Management être davantage soutenu par les nouvelles Porsche PTV Couple Vectorisation disponible en option. Cela rend la voiture encore plus agile et plus précis dans sa direction pour un même niveau de plaisir de conduite.
Les ventes de la nouvelle Porsche 911 Turbo Coupé en deux et Cabriolet sont prétexte à partir en Allemagne le 21 Novembre 2009. L’euro prix de base, sans taxe sur la valeur ajoutée et des spécifications nationales est de Euro 122.400 .- pour le Coupé et Euro 131.800 .- pour le Cabriolet. Le produit brut des prix de détail en Allemagne est, par conséquent, Euro 145.871 .- pour le Coupé et Euro 157.057 .- pour le Cabriolet, dans chaque cas, dont 19% de la valeur ajoutée et spécifications nationales.
