Salon Automobile

Renault dévoile au Salon de Genève Mégane Coupé Concept, show-car qui préfigure un futur coupé compact de série. Il témoigne, après Nouvelle Laguna, d’une évolution du style de Renault vers des lignes plus fluides et plus sportives. Destiné à un public sensible au plaisir de conduite, Mégane Coupé Concept symbolise la vision du vrai coupé sportif compact selon Renault : caractère et dynamisme, deux dimensions illustrées notamment au travers de la cinématique d’ouverture de porte inédite.

D’une longueur de 4,51 m, Mégane Coupé Concept s’illustre par une silhouette dynamique et moderne, marquée par des lignes tendues. Le caractère dynamique de Mégane Coupé Concept prend corps dès la face avant au dessin vif et expressif. Les blocs optiques associés à une entrée d’air couleur aluminium évoquent également la fluidité et le mouvement. Les deux colonnes de phares et codes reposent sur une « nappe » striée d’aspect cristal servant pour les veilleuses et feux de jour. Les projecteurs fonctionnent à l’aide de diodes électroluminescentes. Ces LED hautes performances offrent à la fois durabilité et meilleure efficacité. Les projecteurs antibrouillard, utilisant également une technologie à LED, s’intègrent parfaitement à cette façade avant au tempérament dynamique.

Les feux arrière, constitués de quatre tubes indépendants, viennent se loger dans la carrosserie. Ils illustrent de façon moderne l’esprit dynamique et technologique de Mégane Coupé Concept et apportent, de jour comme de nuit, une signature très identitaire. L’ouverture du coffre par translation et rotation garantit un faible débattement et fait écho à la cinématique d’ouverture des portes.
Les ouvrants latéraux se présentent chacun en deux parties : portière carrossée en partie inférieure et surface vitrée indépendante en partie supérieure. A l’ouverture, les deux éléments se déploient avec élégance et grâce, dans un mouvement autonome rappelant les ailes d’une libellule. Les portes sont chacune fixées à la carrosserie par un bras en carbone situé en partie arrière. Le principe permet un accès à bord particulièrement aisé.

Les deux sièges avant asymétriques et indépendants prennent naissance depuis les bas-volets et donnent l’impression d’être en lévitation. Leur forme mince exprime la légèreté. Leur conception enveloppante, à l’avant comme à l’arrière, garantit confort et maintien pour le conducteur et ses passagers. La structure de l’entrée de portes se prolonge sur les coques des sièges avant et le haut des deux sièges arrière. Monobloc et sculptural, cette ensemble recouvert de laque « rouge feu », fait le lien naturel entre extérieur et intérieur. La console centrale se déploie jusqu’aux places arrière avec un volume stratifié qui rappelle les stries des projecteurs avant. La planche de bord futuriste et aérienne se présente sous des lignes fluides et expressives. Le plancher de Mégane Coupé Concept est recouvert d’une maille graphique noire, protectrice et moderne. Un espace encastré vient envelopper une instrumentation de bord sophistiquée et inspirée de l’univers des montres d’aviateurs : un compteur de vitesse analogique en périphérie et digital en son centre avec un compte-tour à aiguille, tout deux au fond noir métallique avec graphisme blanc et éclairage rouge.
L’effet arc-en-ciel de la peinture produit une vision différente de la voiture selon son exposition à la lumière. Ainsi, même à l’arrêt, la voiture paraît toujours en mouvement.
Les différentes commandes, fidèles à l’approche Touch Design développée par Renault, garantissent une ergonomie simplifiée. Une commande centrale multimédia ergonomique agit sur l’écran central divisé en trois zones : au centre, une partie diffusant les informations liées au voyage, et de chaque côté des écrans de rappel des images provenant des caméras intégrées aux rétroviseurs extérieurs.
L’ouverture et la fermeture du véhicule sont commandées via un téléphone portable Samsung F700 faisant office de carte main libre, qui, une fois dans le véhicule, se connecte à la console centrale. Les commandes de climatisation 4 zones permettent de réguler la température de manière individualisée.

Un soin particulier est apporté à la luminosité dans l’habitacle. Les compteurs sont dotés d’un éclairage rouge contrastant avec le noir avoisinant. La nuit, le puits de lumière du pare-brise panoramique étendu sur le pavillon apporte un éclairage supplémentaire dans l’habitacle en se transformant en source lumineuse.

Le bouclier généreux de Mégane Coupé Concept, sa large calandre basse dotée d’une grille d’entrée d’air alvéolée, laissent deviner un moteur dédié aux performances. Mégane Coupé Concept est équipé du moteur essence 2.0 Turbo de 200 ch (147 kW). Avec un couple de 280 Nm à 2600 tr/min et une puissance de 200 ch à 5800 tr/min, ce moteur offre vivacité et souplesse à tous les régimes pour une utilisation au quotidien. Le moteur 2.0 l turbo permet à Mégane Coupé Concept de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes. Associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, cette motorisation procure un plaisir de conduite exceptionnel tout en offrant une consommation contenue de 6,5 l/100 km (154 g de CO2 / km parcouru).

Pour exploiter pleinement le potentiel de ce moteur, Mégane Coupé Concept est doté d’un châssis sport dont les trains roulants et la direction confèrent un comportement réactif et prévisible. Campé sur des jantes en aluminium de 21 pouces à 7 branches Gris Dragon satinées, Mégane Coupé Concept confirme son image dynamique.

A travers ce show-car, et dans la continuité de Laguna Coupé Concept, Renault poursuit son engagement sous le signe des voitures passion.